理由1(上屆情況):
現(xiàn)如今汽車(chē)智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，人車(chē)、人機(jī)交互模式早已被互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透，這種技術(shù)使汽車(chē)的操縱越來(lái)越簡(jiǎn)單，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越高，行駛安全性越來(lái)越好。

理由2(展會(huì)展望):
不同于汽車(chē)的傳統(tǒng)模式，智能駕駛艙已經(jīng)開(kāi)始引領(lǐng)3.0人機(jī)交互，可以將傳統(tǒng)的駕駛信息、中控信息系統(tǒng)、全液晶顯示儀表、抬頭顯示HUD、后座娛樂(lè)系統(tǒng)以及流媒體后視鏡等融合在一起。

理由3(展會(huì)展望):
中國(guó)西部國(guó)際汽車(chē)制造技術(shù)與裝備博覽會(huì)及中國(guó)（西部）智能座艙與自動(dòng)駕駛技術(shù)展覽會(huì)是由陜西省工業(yè)和信息化廳牽頭主辦，西安市工業(yè)和信息化局、陜西省汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)辦，與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨“一帶一路”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇相配套的汽車(chē)工程行業(yè)盛會(huì)，展會(huì)將細(xì)化汽車(chē)制造工藝，從車(chē)身工程、部件工程、動(dòng)力總成工程、新能源汽車(chē)工程、整車(chē)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工程全方位出發(fā)，一站式展示汽車(chē)設(shè)計(jì)與研發(fā)、沖壓、焊裝及連接、涂裝、總裝、零部件制造與裝配、制造全流程質(zhì)量管理系統(tǒng)等工程領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)及應(yīng)用。

理由4(展會(huì)展望):
同時(shí)，更加關(guān)注未來(lái)汽車(chē)制造車(chē)間開(kāi)發(fā)，聚焦大數(shù)據(jù)時(shí)代下的智能汽車(chē)制造工廠打造，推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)形成一個(gè)全連接和智能化的生態(tài)系統(tǒng)，開(kāi)啟“下一個(gè)汽車(chē)制造時(shí)代”。

理由5(展會(huì)展望):
未來(lái)亦將融合自動(dòng)駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶提供更安全、更豐富的駕乘體驗(yàn)。

理由6(展會(huì)展望):
預(yù)計(jì)到2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)模將突破2.5億臺(tái)，在汽車(chē)智能化的趨勢(shì)下，搭載智能駕駛艙、車(chē)載顯示、自動(dòng)駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都蘊(yùn)藏著無(wú)限的市場(chǎng)空間，業(yè)內(nèi)分析稱(chēng)，預(yù)計(jì)到2021年我國(guó)的智能汽車(chē)所帶來(lái)上游供應(yīng)鏈的增長(zhǎng)或?qū)⑼黄?500億大關(guān)。

理由7(展會(huì)展望):
為滿足新一代汽車(chē)消費(fèi)者的喜愛(ài)，智能駕駛艙的設(shè)計(jì)意在減少駕駛員的人為操控，這也預(yù)示著未來(lái)智能駕駛艙的趨勢(shì)必定是融合。