理由1(上屆情況):
到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50%，重點區(qū)域達到80%。

理由2(上屆情況):
新能源物流、商用車的春天已然到來。

理由3(行業(yè)背景):
各地將公共充電樁建設(shè)納入城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)范圍，加大用地、資金等支持力度，在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等貨流密集區(qū)域，集中規(guī)劃建設(shè)專用充電站和快速充電樁。

理由4(展會展望):
以純電動汽車為代表的新能源汽車在城市客運、城市物流配送領(lǐng)域的優(yōu)勢和作用也不斷凸顯. 近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）》的通知。

理由5(展會展望):
“通知”明確提出加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度、加快新能源和清潔能源車輛推廣應(yīng)用。

理由6(展會展望):
新能源汽車作為國家戰(zhàn)略的重要組成，代表汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，發(fā)展新能源汽車，對我國改善能源消費結(jié)構(gòu)、減少空氣污染、推動汽車產(chǎn)業(yè)和交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有積極意義。

理由7(展會展望):
結(jié)合城市配送需求，制定新能源城市配送車輛便利通行政策，改善車輛通行條件。

理由8(展會展望):
在有條件的地區(qū)建立新能源城市配送車輛運營補貼機制，降低使用成本等等。