理由1(行業(yè)背景):
此外，近年來(lái)我國(guó)船舶工業(yè)的自主創(chuàng)新能力也得到進(jìn)一步增強(qiáng)，散貨船，油船和集裝箱船三大主流船型的技術(shù)水平正在不斷提高。

理由2(上屆情況):
2010第三屆中國(guó)國(guó)際造船工業(yè)裝備和船舶設(shè)計(jì)建造技術(shù)展2010中國(guó)造船工業(yè)和海洋工程發(fā)展國(guó)際高峰論壇（中國(guó)造船工業(yè)展）將于2010/11/8 至 2010/11/10在上海國(guó)際展覽中心舉辦！2008年，造船完工量達(dá)2881萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)52.2%，占全球市場(chǎng)份額的29.5%；新接訂單為5818萬(wàn)載重噸，手持訂單為20460萬(wàn)載重噸，分別占全球市場(chǎng)的37.7%和35.5%。

理由3(展會(huì)說(shuō)明):
中國(guó)對(duì)先進(jìn)的造船裝備和船舶設(shè)計(jì)建造技術(shù)有著巨大的市場(chǎng)需求，“第三屆中國(guó)國(guó)際造船工業(yè)裝備和船舶設(shè)計(jì)建造技術(shù)展”是先進(jìn)裝備制造商、供應(yīng)商與廣大中國(guó)造船企業(yè)乃至東南亞造船企業(yè)之間最直接的交流平臺(tái)，本展覽也是中國(guó)造船工業(yè)裝備領(lǐng)域唯一的國(guó)家級(jí)專業(yè)國(guó)際展覽會(huì)。

理由4(展會(huì)展望):
通過(guò)主流船型的不斷優(yōu)化升級(jí)，高技術(shù)船舶及海洋工程產(chǎn)品的開發(fā)，我國(guó)船舶工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力正在大幅提高。